自從瘋先生入手 Tesla Model 3 SR+ 也有一陣子，很多人對於電動車充電里程和充電站都會感到焦慮，分享近日從台中到台東太麻里兩天一夜快閃行程，主要目的是為了看熱氣球光雕音樂會，大多台東景點都是隨性臨時安排，路線和住宿也都是前一天晚上規劃完成。
對於電動車里程焦慮感肯定是很多人遲遲不敢入手原因，瘋先生就以電動車小白分享入門級別的 Tesla Model 3 SR+，從台中到台東兩天一夜長旅程旅行心得與經驗，解惑台東充電樁會不會很難找，分享給打算想換車或考慮入手電動車的朋友了解。
長途旅行 Tesla 電動車充電與路線規劃
瘋先生手邊是 2021 年款 Tesla Model 3 SR+ 在完全飽電，能跑的里程大約落在370公里，實際里程還是看每個人駕駛習慣和是否大腳，當然有吹冷氣或塞車情況下，里程肯定也會更少，不過這些都不會影響長途旅程，只要規劃和預估抵達目的地能夠還有足夠電量，出發前只要將電量充飽基本不用擔心開到一半沒電。
通常出發前大多數都會用 Google 地圖先規劃路線，從台中出發到台東鹿野高台，就能夠預估公里數和尋找路上最近的特斯快速充電站，如果沒塞車一路暢行無阻，最理想條件 Tesla Model 3 是能夠直接一路開到屏東忠育幼院特斯拉超充站補完電後，就可以繼續沿著墾丁往台東前進，
有人會發現為什麼不走南橫公路比較快？主要是剛好面臨南橫公路正在整修，才會需要沿著南部繞到東部。
特斯拉台東之旅：台中到台東兩天一夜行程紀錄（第1天）
從早上9點多從台中74快速道路上去後接國3，由於行程是臨時規劃，所以Tesla在沒有滿電下大約83%左右直接上路，從台中到屏東南州超充路程約205公里左右。
在行駛和導航過程中，特斯拉螢幕會即時更新抵達剩餘電量，不用擔心會開到一半沒電，像是原本沒塞車情況下抵達充電站還有19%電力，實際在高速公路難免遇到塞車，這也會造成電力掉得特別嚴重，就如同油車塞車也會很耗油是相同，最後抵達目的地只剩下7%。
特斯拉最強的就是自動輔助駕駛 AP / EAP 功能，基本上能夠在高速公路車道維持置中、主動巡航和定速，不像油車整路要全神貫注，解放駕駛在開高速公路壓力，難怪很多特斯拉駕駛會睡著，因為太無聊了，光是這點我和秉兒入手特斯拉後就感覺超值。
就算路上下起大暴雨導致視線受限，在人眼視線無法快速辨識前方車輛狀態，特斯拉的 Autopilot 自動輔助駕駛功能又變成另一個極為重要的安全輔助功能，靠系統能隨時判斷前方車輛距離，只要判斷前面速度變緩就會自動減速，能避免高速公路急煞導致追撞事故發生。
首次開長途路上就遇到暴雨，快抵達目的地預估電量也會出現變化，發現到屏東南州超充剩下4%電力，已經算是很緊繃，最後臨時決定路途中臨時改成到更近的高雄超充站充電。
高雄仁武特斯拉超充站
在抵達高雄仁武快充站電力剩下9%，大約等30分鐘左右將電力補滿到85%左右，意外發現這個充電站非常熱門，不時都會有特斯拉臨時充電，不用排隊、好停車又免收停車場費。
接下來又臨時改變行程，順便吃中餐和直接一路開到台東超充站，通常特斯拉電車在充電同時，也可以直接導航到下一個目的地，系統會自動預估抵達時電量剩多少，通常我會抓 20% 以上電力，畢竟路上要順便買中餐都要評估進去。
繼續出發往台東前進，在路上會順路經過文慈路，直接買高雄最有名快餐美食《丹丹漢堡》來填飽肚子，好處是能拿了就走，還能順便上廁所。
意外發現很多丹丹漢堡Google評論像是用AI產生出來的留言，大多都只是說優點完全沒提到份量。實際拿到手，明顯能感覺鮮脆雞腿堡份量算是比較小顆漢堡，不過裡面的炸雞腿算是美味，連同脆皮雞塊也算是小盒裝，要是想兩人吃，建議都各點一份吃起來比較過癮，避免會覺得好像沒吃到什麼，飲料部分建議直接點大杯。
台東特斯拉超級充電站：台東太麻里全聯
最後從高雄一路開到台東太麻里全聯超充站，剛好旁邊就是全聯，就利用充電時間，順路進去逛一下採買晚上在太麻里熱氣球光雕音樂要吃的餅乾零食，只要有在全聯消費就能折抵停車費，出來電力就差不多從25%充滿到93%，算是無縫接軌，立馬繼續往鹿野高台前進。
在前往台東太麻里路上，也順路先買飲料、鹹酥雞，還有連台東在地人都推薦的在地美食《阿山哥臭豆腐》，這家深藏在小巷子內，遠遠就能看見很多人在排隊，下午三點半才會開賣（週六公休），炸的超酥脆而且超香，搭配九層塔、泡菜和水果去醃過的香椿醬料，口感吃起來超級美味可口。
買完一切糧食後（如果來不及買會場也有小攤販能購買），在抵達鹿野高台已經是晚上6點多，剛好趕上台灣國際熱氣球嘉年華的7點鹿野高台光雕音樂會活動，相當精彩有熱氣球燃燒器噴火繞場、加壓火焰表演、熱氣球隨音樂節奏閃爍變化，最後還有煙火秀，花了四個多小時車程非常值得票價。（需要先預定停車場）
特斯拉台東旅遊第一天行程與充電費
- 台中到台東路線規劃：Google地圖分享連結
- 里程：433公里
- 充電總時間：約1小時
- 高雄仁武快充站充電費用：NT$325元（35KWh x 每度電 9.30 元）
- 台東太麻里全聯超充站充電費用：NT$257元（28KWh x 每度電 9.20 元）
特斯拉台東之旅：台中到台東兩天一夜行程紀錄（第2天）
在台東第二天，跟民宿老闆聊天才知道，竟然是住在張惠妹部落旁邊的隱藏版民宿，房內雙面環景，而且比起台東市區飯店性價比都要來得好，只差民宿沒有充電樁，這並不會影響整個旅途。
民宿遠離都市，晚上可以眺望星空，早起在房間內就可以直接看日出和遠觀高山整個很舒服，因此我們也在裡面整整待滿到12點多（老闆娘人很好，剛好我們要開線上會議就多讓我們延後一小時退房）。
另外特斯拉 Model 3 後車廂空間其實非常足夠，能夠容納至少四個小型行李箱沒問題，一切將行李拿上車就緒後，開始第二天台東隨意玩行程。
從前天太麻里超充站充電後，直接開上鹿野高台再回到民宿，又加上第二天從民宿開到9公里到《強強廚房》吃午餐，這間也算是台東必吃的知名美食餐廳，由於太熱門平日連當天打電話訂位至少要等30分鐘（如果想吃該店的熱門料理，也建議訂位時就先訂起來，以免進去之後就沒有了），趁等待期間剛好可以到娜路彎大酒店超充站補電順便踩點。
台東特斯拉超級充電站：娜路彎大酒店
巧妙的是《娜路彎大酒店》超級充電站停車格規劃很特別，幾乎每台特斯拉都直接停橫的充電，主要是因為如果照車格斜停，容易導致其他車輛過不去，就要配合大家入境隨俗，將電量從 55% 充到 91% 大概花 27 分鐘，可以到附近便利商店休息。
《強強廚房》算是台東必吃的西式餐廳，可惜沒有先預約餐廳主打南瓜燉飯，點餐時才被告知已經沒有，不過其他餐點也都不錯吃，每份餐點約300元左右，真的不踩雷價格對得上他的口味。
左邊這盤是炭烤章魚腳蒜炒墨魚義大利麵，是用墨魚麵條融合九層塔和蒜香味道，麵條Q彈相當好吃又入味，右邊這盤是什錦海鮮干邑燉飯，整盤擺滿鮮蝦、淡菜、蛤蜊海鮮，而且還是用雞蝦高湯吃起來口感非常好！
在飲料部分是點新陳代謝，使用葡萄柚、香蕉和鳳梨鮮搾，喝起來相當清爽，才一個沒注意就被秉兒喝光。
吃完豐盛的台東米其林午餐後，接下來就開始走邊回邊玩路線！
還記得灌籃高手片頭曲的晴子站在平交道對面，向櫻木揮手的經典畫面嗎？這個場景畫面同樣也出現在台東太麻里的《櫻木平交道》，畫面和極為相似，而且背景還是海。
接下來沿路收集南迴藝術季作品，今年活動是以「夢迴南方」為策展主題，每個作品都散落在台東各處，可以順便遊台東和沿路踩點打卡拍照，從台東北邊一路沿著海岸線開到台東南邊。
最後兩個南迴藝術品分別在大武之心和南迴驛站，順著從台東回程也順邊能夠邊欣賞山與海景。
收集完最後一個南迴藝術品後，時間也差不多是下午6點多，南迴驛站也在7點即將關門，可以在這裡買些飲料、台東名產，並上廁所就準備返回。
在回程路線還特地繞到高雄找朋友一起吃晚餐，一整天的台東吃飯到各大景點踩點行程再繞到高雄，電量僅剩餘 40% ，最後同樣到高雄仁武超充站充電，晚上還是有不少車友來來去去，將電量充到約 85% 後就直接一路從國1開回台中。
反而晚上從高雄開回台中走國1超流量較少，整路AP開好開滿，車速大概 110 ~ 130 左右，從高雄回到台中總里程為208公里，花費時間2小時16分算是相當快，到家特斯拉電量也只剩17%，可以隔天再找其他充電樁充電又會是一條活龍。
特斯拉台東旅遊第二天行程與充電費
- 台東到台中路線規劃：Google地圖分享連結
- 里程：409公里
- 充電花費總時間：約1小時
- 娜路彎大酒店超充站充電費用：NT$174元（19KWh x 每度電 9.20 元）
- 高雄仁武超充站充電費用：NT$204元（22KWh x 每度電 9.30 元）
台東充電站和特斯拉旅遊總結
這算是入手 Tesla Model 3 SR+ 後，第一次開最遠長途旅行，從特斯拉系統顯示兩天來回總里程數是842公里，充電費用也只花960元，比起之前自行租 iRent 和補貼里程起碼要上千元更便宜，其實算是很省錢。
而且整趟台東行程都是臨時規劃和隨意走行程，大多數都可以用特斯拉中央面板路線規劃，系統就能即時預估抵達目的地剩餘電量，數據相當準，除非遇到塞車或不可控因素。
可以保證電動車不用擔心會有里程焦慮，特斯拉在台灣超充站建置分佈已經很完善，畢竟台灣不像國外地大距離超遠，就連 Model 3 SR 版本里程數只能跑300多公里同樣能輕鬆做長旅途規劃，要是發現快沒電，直接點一下充電站地圖，馬上就能導航到超充站回充，不用擔心車沒電。
不過充電時間大致上都落在20分鐘到30分種左右，也許有人會認為充電速度比加油只要2~3分鐘還久，但是在車上滑手機、稍微閉眼休息、附近吃飯、買飲料或逛一下便利商店和上廁所，其實時間很快就會過去，不會感覺要特別久。
當然也可以選有充電樁的民宿或飯店，隔天早上電動車活力十足，要是想知找慢充的充電樁位置，可以搭配《8款充電樁APP推薦｜必裝全台充電站地圖查詢工具》快速查詢。
整個台東旅程最便利還是在超速公路，整路直接靠特斯拉強項 Autopilot 自動輔助駕駛功能，能夠減少駕駛的疲勞感和提升開車體驗，這點連秉兒也都讚不絕口，甚至在開國道3號公路上下起大雨，前方大卡車高速行駛也會賤起大量水霧，造成能見度僅百餘公尺，反而靠 AP 安全補助也讓駕駛不用全身緊繃怕看不到路，這算是對比較少開高速公路駕駛的福音。
最初考慮電動車也是為了這些智慧功能才選特斯拉，只能說開完特斯拉真的回不去一般油車，畢竟兩者體驗會明顯有感。
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