MacBook Pro 2021拆解報告總結:電池容易換、維修難度高

國外知名維修團隊 iFixit 最近替14吋與16吋 MacBook Pro 2021拆解,並且給出拆機總結報告,認為 Apple 蘋果新機內部結構設計是從 2012年以來最好更換電池的一款 MacBook 機型,甚至還揭露主機板、內部散熱、揚聲器和整體設計,這篇一起帶大家揭開新一代 MacBook Pro 內部設計。

MacBook Pro 2021拆解報告總結:電池容易換、維修難度高

 

內部空間設計:像大型貓頭鷹

iFixit針對 MacBook Pro 2021 拆解前,同樣透過 Creative Electron 公司進行X光照拍攝機身,從透視X光照會發現 MacBook Pro 內部設計就如同憤怒貓頭鷹形狀,相當有趣,更可以清楚看見兩個大型散熱器系統、 M1 Pro 封裝、金屬鍵盤框架、揚聲器、觸控板和黑色磁鐵等。

內部空間設計

如果以2021年款 MacBook Pro (中、右)對比 2019 款 15 吋 MacBook Pro 設計(左),能夠發現內部整體佈局都保持一致,但是新款 MacBook Pro 完全利用內部空間設計,揚聲器和電池填滿下半部空間。

iFixit 表示14吋與16吋 MacBook Pro 之間差異沒有很明顯,整體佈局看起來幾乎相同,差別在於主機板設計需要根據尺寸重新調整。

macbook pro 2021 teardown 2

 

電池容量和設計:更換電池更容易

iFixit 發現 2021 年款 MacBook Pro 拆解和更換電池比先前更方便,Apple 已經不再使用大量黏著劑黏電池,四個電池全改用拉伸釋放粘合劑設計,就類似 iPhone 電池固定方式,不用先移除所有主機板零件下,後續更換電池會更方便,難道是讓維修公司或用戶自己DIY更換電池?

其實 Apple 替換電池藏了另一個複雜設計,拆除機身背面是無法將電池整個取出,其中幾個電池拉伸釋放粘合劑被藏在觸控板底下,需要拆除觸控板才有辦法替MacBook Pro電池順利取下。

電池容量和設計:更換電池更容易

新款 MacBook Pro 2021 電池容量部分,配備99.6Wh電池(11.45V,8693mAh),比起2019年款16吋所用的99.8Wh電池更小;而 14吋 MacBook Pro 電池採用 69.6 Wh(11.47V,6068mAh),對比去年 M1 MacBook Pro 電池更大,底下總結這四款機型電池容量:

  • 16吋 MacBook Pro 2021 電池容量:8693mAh
  • 16吋 MacBook Pro 2019 電池容量:8790mAh
  • 14吋 MacBook Pro 2021 電池容量:6068mAh
  • 14吋 M1 MacBook Pro 2020 電池容量:5103mAh

比較值得注意,iFixit 測試發現,在更換 MacBook Pro 電池後,不會導致 macOS 系統會跳出非原廠電池警告。

 

螢幕設計:更換會造成 True Tone 失效

過去 MacBook Pro 螢幕曾發生多起「背光不均勻」舞台燈災情,這次 iFixit 拆解螢幕過程中,也發現 Apple 替螢幕排線經過重新設計,在鬆弛度增加100%,應該能夠避免螢幕舞台燈情況。

在顯示器也大量減少螺絲、彈簧和排線,但是要注意更換螢幕也會造成 True Tone 功能失效,如果要維修 MacBook Pro 螢幕,最好的方式要透過蘋果直營店或 Apple 授權維修中心。

今年蘋果也替 MacBook Pro 螢幕新增瀏海設計,蘋果高層在接受外媒採訪,透露不會替 MacBook Pro 螢幕加入 Face ID 功能,但是沒有強調 MacBook Pro 未來不會加入 Face ID。

從 iFixit 比對 iPhone 13 的 Face ID 厚度來看,會發現只有將 MacBook Pro 螢幕厚增加約一倍,才有辦法在螢幕內塞入 Face ID 模組,短期內應該還無法看見,只能夠等待後續 Face ID 模組薄化才有辦法。

螢幕設計

 

鍵盤設計:Touch ID 無法自行維修

新款 MacBook Pro 鍵盤設計也變得更容易更換 Touch ID 按鍵,但是要額外注意,自行DIY或找私人維修業者更換 Touch ID 按鍵會造成無法使用,只能夠尋找Apple直營店和授權優修中心才有辦法更換鍵盤和 Touch ID 功能鍵。

慶幸的是 MacBook Pro 已經不再使用蝴蝶鍵盤,會造成鍵盤出現連按情況機率已經大幅降低。

macbook pro 2021 teardown 5

 

處理器、主機板、散熱設計:全部焊死

MacBook Pro 2021 除了外觀全面修改外,在主機板、散熱器與風扇系統也進行了全面升級,且整塊 M1 Pro 晶片也變成長條型設計,在 M1 Pro 晶片採用了兩個記憶體模組緊密焊接在系統單晶片上(M1 Max 會有四個),代表能夠獲得最快傳輸效率,也能夠讓 CPU 和 GPU 同時共享記憶體。

如果想要拆除回收 M1 Pro / M1 Max 零件再利用,iFixit 認為機率非常渺茫,主要是整塊銲接在主機板上,至於未來能不能升級SSD空間,技術上是可行的,但是這樣做非常不實際,選購時建議一次到位。

處理器、主機板、散熱設計:全部焊死

另外 MacBook Pro 2021 也回歸多數人期待的 MagSafe 磁吸式充電埠、HDMI 連接埠、SD卡插槽設計,唯獨只有MagSafe 是採用模組化設計,故障後還可以單獨更換,價格會比較便宜,要是 HDMI 連接埠、SD卡插槽故障,這兩個零件是焊接在主機板上,就必須支付昂貴的維修費用。

處理器、主機板、散熱設計:全部焊死1

在散熱設計部分,Apple也採用了大型風扇設計,16 吋風扇體積也比起14吋大了不少。風散聲音一般低轉速下不會特別明顯,當處理複雜運算就會自動提升風扇速度,多少也是會聽見,如果不要聽見風扇聲只有 M1 MacBook Air 機型。

macbook pro 2021 teardown 8

 

總結:可修復性4分

最終 iFixit 給予 MacBook Pro 2021 維修分數為4分(10分是最容易維修的),比起2019年款MacBook Pro高出1分,主要是電池、螢幕更換會更簡單,其餘零件維修難度極高,更換螢幕和Touch ID鍵也需要回 Apple 原廠維修。

iFixit 認為 MacBook Pro 設計缺點就是大多數零件全銲接在主機板上,這項設計在任何消費產品中,很難證明合理行為,且對於專業用戶來說,沒辦法自行升級記憶體,算是一個相當大的錯誤設計。

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