當前車用資訊娛樂系統已經成為每台新車型必備的車載電腦應用，最新外媒 JD Power 調查報告顯示，多數新車主對於汽車製造商開發的內建車載資訊娛樂系統體驗相當糟，卻不願採用用戶滿意度最高的 Apple CarPlay 系統，這究竟是為何？背後隱藏著哪些產業角力與未來趨勢？

根據美國 J.D. Power 市場研究調查指出，Apple CarPlay 無疑是當今車用資訊娛樂系統的霸主，主要是 CarPlay 在使用者體驗滿意度評分表現以 840 分優於 Android Auto 的 832 分，這項研究也表情，不少車主更喜歡將手機無縫延伸至車內。

能讓 CarPlay 獲得消費者最高滿意度，主要是 CarPlay 系統擁有直覺的操作介面與 iOS 生態系的緊密整合，無需重新學習，即可輕鬆操作導航、音樂、訊息等功能，當然駕駛也可以利用 Siri 語音辨識控制，以更安全又輕鬆方式進行各種操作，深受消費者喜愛。

不過近期有汽車製造商開始對 CarPlay 採用率呈現下滑趨勢，如去年通用汽車（GM）決定在信息娛樂系統上另闢蹊徑，Rivian 和特斯拉也都表示永遠不會支持 Apple CarPlay。

這對於本身是使用 iPhone 用戶就相當反感，全美近 10 萬名新車主都表達需求，希望車載系統能夠智慧型手機協同工作，而非是單純要操作另一套獨立車用資訊娛樂系統。

為何有些車廠不全盤採用 CarPlay 車載系統？

有些排斥 CarPlay 車廠希望透過獨特的車載系統，能夠彰顯自身的品牌形象與技術實力，甚至在自行開發系統能讓車廠更有效的收集駕駛相關數據，以便進行產品優化與行銷。

另外部分車廠的生態系統與 Apple 不完全兼容，造成 CarPlay 整合可能面臨技術挑戰。

晚些時間，蘋果也將推出下一代 CarPlay 2.0 系統，能夠與車輛硬體互相整合，讓駕駛更能透過系統操作各種車內功能，例如空調、座椅調整等，這些也將會造成不少車廠打算改用自研系統能應對未來車輛科技的發展。

CarPlay 雖然擁有廣大用戶基礎，但並非車載系統的唯一解，未來車廠在選擇車載系統時，應該要優先考量用戶需求和喜好，畢竟汽車已經開始朝向更加開放、智能、個性化的方向發展，才能為消費者帶來更豐富的用車體驗。

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