隨著台北捷運預計在 10 月底前完成閘門升級並支援 Apple Pay「快速模式」（Express Mode），如今台中捷運也同步預告跟進支援這項功能，將會打造透過 iPhone免解鎖「嗶進站」的全新通勤體驗。
Apple Pay快速模式台中捷運即將啟用
台中捷運在官方FB粉專預告，即將開放 Apple Pay 快速模式，貼文中更強調「免解鎖，秒通關」作為結尾，等同在對外暗示相關功能進入最後整合階段，最快可能在本月內上線，後續用戶將能透過 iPhone 免解鎖狀態下也能直接感應快速進出站。
實際在台中捷運早在2024年就已經領先台北捷運，率先支援 Apple Pay 和信用卡直接感應進站，實際目前仍停留在「傳統模式」，需要先由使用者在進站前先喚醒 iPhone 和按兩下電源鍵叫出卡片，透過 Face ID 或 Touch ID 驗證後，才能完成感應進出站。
Apple Pay快速模式和Apple Pay感應付款有什麼差別？
其實 Apple Pay 快速模式就像是日本西瓜卡或ICOCA感應方式，也就是不需要先解鎖iPhone，也不用通過Face ID / Touch ID 認證，只要將手機靠近閘門即可感應進出，就算手機沒電也能使用，基本體驗與日本的 Suica 西瓜卡相同。
不過 Apple Pay 快速模式相對比日本西瓜卡更方便，能夠直接透過綁定的信用卡進行扣款，用戶在信用卡帳單上將會看到捷運票價的付款紀錄，也能夠省去事先儲值或加值麻煩。
最後替大家整理Apple Pay感應付款和Apple快速交通卡差異人下表格，至於快速模式就跟快速交通卡差不多類型：
| 差異 | Apple Pay 感應付款 | Apple快速交通卡 （Express Transit） |
|---|---|---|
| 操作步驟 | 需喚醒/解鎖手機 （需身份驗證） | 直接感應 （無需喚醒/解鎖） |
| 認證方式 | Face ID / Touch ID | 無需認證 |
| 適用卡片 | 信用卡、簽帳金融卡 | 交通卡 （部分地區支援信用卡、金融卡） |
| 適用範圍 | 支援Apple Pay | 僅限支援快速交通卡 大眾運輸 |
| 安全性 | 高 （需生物識別或密碼） | 高 （專用模式，交易金額有限） |
| 沒電時可用性 | 無法使用 | 沒電後 5 小時內可用 |
延伸閱讀：Apple Pay快速交通卡台灣能用嗎？看懂感應支付與快速模式差異
「快速交通卡」不只交通卡，連信用卡也能支援
許多人誤以為「快速交通卡」只能套用在 Suica、八達通這類儲值卡上，其實 Apple Pay 的快速模式同樣支援信用卡與金融卡，那到底這次台中捷運所支援的 Apple Pay 快速模式與原本有什麼差別呢？
使用者可在「設定 > 錢包與 Apple Pay > 快速交通卡」中選擇要使用的卡片，且 Apple 還將卡片分為兩種：
- 交通卡：屬於需預先儲值的卡片（如 Suica、ICOCA、八達通等）
- 付款卡：為綁定在 Apple Pay 的信用卡或簽帳金融卡
若同時設定兩者，系統會優先使用交通卡進行感應，若未成功再切換為付款卡扣款。
至於台灣悠遊卡雖然屬於交通卡類型，但目前仍因晶片規格與安全認證問題，尚未與 Apple 完成整合。
北捷、中捷雙軌打造下一階段Apple Pay行動支付通勤體驗
未來北捷與中捷的 Apple Pay 快速模式將採用類似倫敦地鐵的架構，用戶可直接嗶手機進出站，系統自動透過 Apple Pay 信用卡進行扣款，全程不需解鎖或認證。
目前兩大捷運系統尚未公布正式上線時程，但從台中捷運所暗示的「免解鎖」進出站預告來看，那也很明顯Apple Pay快速交通卡相關功能已進入最後測試階段。
後續只要是一旦正式開放，台灣民眾基本就能體驗到與日本、倫敦等國際都市相同的流暢透過 iPhone 或 Apple Watch 感應快速進出捷運通勤方式。
更新：台北捷運和市長蔣萬安也同步確定北捷 Apple Pay快速模式、信用卡、手機支付進出站啟用日期，詳見「北捷Apple Pay手機支付和乘車碼啟用日期和細節一次看懂」。
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