最近不少媒體和網友發現，中國的高德地圖在台灣也能顯示紅綠燈倒數秒數，而且很多路段幾乎和現場號誌同步，精準度高到讓不少人驚訝。到底高德地圖是怎麼做到的？會不會有資安疑慮？這篇一次整理給你。
高德地圖是什麼？
高德地圖是中國大型數位地圖與導航服務，由高德軟體公司開發，並於2014年被阿里巴巴集團全資收購。表面上它是一款「導航App」，但從產業定位來看，高德地圖更接近一個整合交通、位置數據與本地生活服務的基礎平台。
高德地圖的本質屬於「LBS（Location-Based Service，基於位置服務）」平台，其核心價值在於三件事：
- 提供精準地圖與導航能力：包含即時路況、路線規劃、語音導航等，是最基礎功能。
- 掌握交通與移動數據：透過大量用戶的定位、移動速度與路徑，建立即時交通模型。
- 延伸到生活服務場景：整合餐廳、旅遊、叫車、訂票等功能，讓地圖成為流量入口。
這也使高德地圖從一般導航工具型產品，轉型為「流量＋數據＋服務」的平台。
高德地圖台灣紅綠燈秒數為什麼知道？背後運作原理大公開
有不少網友發現，高德地圖在台灣部分地區可以顯示紅綠燈倒數秒數，像台北、桃園、台中、墾丁周邊等地都有案例，多數情況倒數秒數相當接近實際號誌，不過仍有部分地區會出現約幾秒鐘誤差。
根據數發部長林宜敬表示，高德地圖在台灣並沒有串接交通部或地方政府的紅綠燈資料，就目前來看，紅綠燈倒數計時功能主要來自來自大量用戶的即時定位、車速變化、停等時間與起步行為，再透過演算法推估號誌週期，例如使用者在哪裡停下來、停多久、什麼時候起步、車速如何變化，再搭配大量樣本與AI演算法，就能推估出某個路口紅綠燈切換週期。
簡單來說，只要越多人在同一個路口使用高德地圖來導航，當人流與車流越密集的路段，資料樣本越多，系統推算結果也就越容易算出紅綠燈規律。
台灣用高德地圖資安風險在哪？為何政府要警戒？
不過高德地圖爭議點不在紅綠燈秒數本身，而是背後需要收集多少位置與行為資料，才能夠計算出精確數值，等同你在免費使用當下，另外高德地圖也就近一步在分析台灣交通路況和紅綠燈等資訊。
那也代表如果高德地圖App長期掌握用戶移動路線、停留地點與車流狀況，就可能推算出更多資訊，這也是為什麼數發部提醒，會有資安或國安疑慮，不排除限制公部門使用，要是一般民眾若擔心個資外洩，可以減少使用高德地圖，或關閉不必要的位置權限。
且中國法規也曾提到，當地個人或企業都有義務要配合政府要求，那也代表只要政府想透過大數據統計台灣用戶資料或監控定位，都可能直接透過高德地圖進行取閱。
要刪掉高德地圖嗎？怎麼設定和使用最安全？
是否需要刪除高德地圖，對此話題都有不同解讀，更有網友調侃認為紅綠燈秒數不算是機密，關鍵不在於它能不能顯示紅綠燈秒數，而是你是否接受一款境外地圖App長期取得你的定位、移動軌跡與使用行為隱私資料。
不過高德地圖在不少功能表現確實會比起Google地圖相當好，對於一般民眾不一定非刪不可，但不建議長期開啟背景定位；公務、敏感職務或涉及特定場域的人，則應避免使用。
一般用戶：可不刪，但要限制APP權限
如果只是偶爾使用高德地圖查路線、導航和看上下交流道路線，相對風險相對有限，但建議調整權限：
- 定位權限改成「使用App期間才允許」
- 關閉「永遠允許定位」
- 關閉背景App重新整理
- 不要登入真實個資或綁定常用帳號
- 不要開啟通訊錄、相簿、藍牙等非必要權限
- 使用完可手動關閉App
- 固定期間刪除足跡紀錄
重度使用者：建議改用其他地圖服務
如果你經常使用高德地圖導航，尤其是每天通勤、開車、跑業務，就要重新評估，因為長期定位資料可能推估出住家與公司位置、通勤路線、常去地點、出門與回家時間、生活圈與人際活動範圍，這些資料單獨看不一定敏感，但長期累積後，就會形成高度個人化的行為輪廓。
敏感職務：建議刪除或避免使用
若是工作涉及政府機關、軍事單位、關鍵基礎設施、半導體、資安、電信、能源、交通調度等領域，建議不要使用高德地圖。
原因在於這類使用者的移動資料，可能不只是個人隱私，也可能間接揭露：
- 特定機關出入規律
- 公務行程動線
- 敏感廠區位置與活動頻率
- 人員聚集與交通節點
- 特定事件前後的異常移動
刪除高德地圖App就完全沒風險嗎？
刪除App可以阻止後續資料蒐集，但過去已經上傳或同步的資料，未必能完全撤回。這也是為什麼重點不只是刪不刪，而是平常就要管理App權限。
從高德地圖事件來看，或許地圖App已經不在是單純工具，而是高度依賴收集位置資料的服務，當一款App能看見你的路線、速度、停留地點與生活節奏，它掌握的就不只是你在哪裡，而是能了解你如何生活和經常出沒的軌跡。
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